A 48万元 B 60万元 C 80万元 D 33万元

A 从购买日起算12个月之后需要调整或有对价的，如果该或有对价为资产或负债性质，且属于金融工具相关准则规定的金融工具，则应采用公允价值计量且公允价值变动计入当期损益 B 购买日后出现对购买日已存在情况的新的或者进一步证据而需要调整或有对价的，均应当予以确认并对原计入合并商誉的金额进行调整 C 自购买日起12个月以后出现对购买日已存在情况的新的或者进一步证据而需要调整或有对价的，应当予以确认并调整资本公积 D 自购买日起12个月内出现对购买日已存在情况的新的或进一步证据而需要调整或有对价的，如果或有对价属于权益性质的，不进行会计处理

A 2200万元 B 2400万元 C 2000万元 D 2600万元

A 换出资产为固定资产、在建工程、生产性生物资产和无形资产的，计入当期损益的部分通过“资产处置损益”科目核算，在利润表“资产处置收益”项目中列示 B 换出资产为投资性房地产的，按换出资产公允价值或以换入资产公允价值为基础确认其他业务收入，按换出资产账面价值结转其他业务成本，二者之间的差额计入当期损益，二者分别在利润表“营业收入”和“营业成本”项目中列示 C 换出资产为长期股权投资的，计入当期损益的部分通过“投资收益”科目核算，在利润表“投资收益”项目中列示 D 换出资产中涉及的金融资产，由于不属于非货币性资产交换准则适用范围，故不确认损益

A 签订1节火车车厢的5年期合同，该车厢专为用于运输甲公司生产过程中使用的特殊材料而设计，未经重大改造不适合其他客户使用，车厢有一个固定的序列号为甲公司专属，且乙租赁公司没有实质性替换权，车厢不用于运输货物时存放在甲公司处 B 签订10节普通火车车厢的10年期合同，乙公司按照约定的时间表使用指定型号的火车车厢为甲公司运输约定数量的货物。合同中约定的时间表和货物数量相当于甲公司在10年内有权使用10节指定型号火车车厢，乙公司有大量类似的车厢可以满足合同要求，车厢不用于运输货物时存放在乙公司处 C 签订一架指定直升机的4年期合同，合同详细规定了直升机的内、外部规格，直升机有一个固定的序列号为甲公司专属；同时合同还规定，乙公司在4年合同期内可以随时替换直升机，所替换的直升机必须符合合同中规定的内、外部规格。在乙公司的机队中配备符合甲公司要求规格的直升机所需成本高昂 D 签订一辆指定卡车的2年期合同，乙公司只提供卡车，甲公司负责派人驾车。合同中明确指定了卡车，并规定在合同期内该卡车只允许用于运输合同中指定的货物，乙公司没有替换权

A 对于盘盈的A机器设备，通过“以前年度损益调整”科目，并调整期初留存收益600万元 B 与合同直接相关的固定资产修理费2万元应直接计入当期损益 C 对于因自然灾害报废B设备，通过“固定资产清理”科目核算，并确认营业外支出866.24万元 D 对于C生产线发生永久性损害但尚未处置，应当通过“固定资产减值准备”科目核算，并确认资产减值损失1400万元

A 20.1万元 B 0 C 459.9万元 D 480万元

A 基本每股收益在年初发行在外的普通股60000万股的基础上计算 B 基本每股收益是1.5元 C 稀释每股收益是1.28元 D 稀释每股收益是1.48元

A 8000万元 B 32000万元 C 6400万元 D 1600万元

A 甲公司发行的优先股要求每年按6%的股息率支付优先股股息，则甲公司承担了支付未来每年6%股息的合同义务，应当就该强制付息的合同义务确认金融负债 B 乙公司发行的一项永续债，无固定还款期限且不可赎回、每年按8%的利率强制付息；尽管该项工具的期限永续且不可赎回，但由于企业承担了以利息形式永续支付现金的合同义务，因此应当就该强制付息的合同义务确认金融负债 C 丙公司发行了一项无固定期限、能够自主决定支付本息的可转换优先股，按相关合同规定，该优先股的持有方将在第五年末将发行的该工具强制转换为可变数量的普通股，因此丙公司应将该优先股分类为金融负债 D 丁公司发行了一项年利率为8%、无固定还款期限、可自主决定是否支付利息的不可累积永续债，该永续债票息在丁公司向其普通股股东支付股利时必须支付（即“股利推动机制”），丁公司根据相应的议事机制能够自主决定普通股股利的支付。鉴于丁公司发行该永续债之前多年来均支付了普通股股利，因此应将该永续债整体分类为金融负债