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在多轴任务中，触发失控返航时，应如何打断飞控当前任务，取回手动控制权

A GPS手动模式切换 B 云台状态切换 C 航向锁定切换

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据统计，无人机系统事故60%以上发生在

A 起降阶段 B 巡航阶段 C 滑跑阶段

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无人机飞行时收起襟翼，会使飞机

A 飞行速度减小 B 飞行速度增大 C 飞行速度无明显变化

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无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应

A 适当减小带杆量，增大下滑角 B B适当增加带杆量，减小下滑角 C 顺其自然，让其自动恢复状态

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遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括

A 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑 B 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小 C 天气状况不佳

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遥控无人机着陆时

A 逆风较大时，目测容易高（即推迟接地） B 逆风较大时，目测容易低（即提前接地） C 逆风对着陆没有影响

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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是

A 收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收 B 收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作 C 收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收

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遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是

A 飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态 B 飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起 C 飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态

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遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A 进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些 B 进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些 C 正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

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下列属于对无人机机长训练要求的是

A 在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时 B 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时 C 实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时

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