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某地土壤pH值为10,此地区土壤( )。
A 极重度酸化 B 中度酸化 C 中度碱化 D 极重度碱化
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在评价噪声源现状时,需测量最大A声级和噪声持续时间的是( )。
A 较强的突发噪声 B 稳态噪声 C 起伏较大的噪声 D 脉冲噪声
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已知某一段时间内不同时刻的瞬时A声级,要求计算该时段内的等效声级,采用的计算方法是( )
A 算术平均法 B 能量平均法 C 几何平均法 D 调和平均法
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在环境噪声现状测量时,对噪声起伏较大的情况,需要( )。
A 采用不同的环境噪声测量量 B 测量最大A声级和持续时间 C 增加昼间和夜间的测量次数 D 增加测量噪声的频率特性
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某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为55.0dB(A),后8小时测得的等效声级为65.0dB(A),该敏感点处的昼间等效声级是( )
A 60dB(A) B 62.4dB(A) C 65dB(A) D 65.4dB(A)
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计权等效连续感觉噪声级WECPNL计算公式中,昼间(7:00~19:00)、晚上(19:00~22:00)和夜间(22:00~7:00)飞行架次的权重取值分别是
A 1、3和10 B 10、3和1 C 2、3和10 D 3、1和10
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我国现有环境噪声标准中,主要评价量为( )。
A 等效声级和计权有效感觉噪声级 B 等效声级和计权有效感觉连续噪声级 C 等效连续A声级和计权等效连续感觉噪声级 D A计权等效声级和计权等效连续噪声级
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某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如图所示,应优先设置为现状监测点的是( )
A ① B ② C ③ D ④
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对于声级起伏较大的非稳态噪声或间歇性噪声,采用( )为评价量。
A A声级 B 最大A声级 C 等效连续A声级 D 计权等效连续感觉噪声级
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对于拟建公路、铁路工程,环境噪声现状调査重点需放在( )。
A 线路的噪声源强及其边界条件参数 B 工程组成中固定噪声源的情况分析 C 环境敏感目标分布及相应执行的标准 D 环境噪声随时间和空间变化情况分析
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