简答题:背景资料：
某一级公路，交通荷载等级为重交通。路面结构从上而下为水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌合法施工；面层采用滑模机械铺筑。施工中有如下事件发生：
事件1：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6％的水泥剂量。
事件2：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标。粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于Ⅱ级的要求。
问题：
1．该底基层的拌合设备有哪些?底基层还可采用什么施工方法?
2．改正施工单位在事件1中的错误做法。
3．指出施工单位在事件2中的错误做法并改正。
4．摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定?

1．该底基层的拌合设备有强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机。底基层还可采用路拌法施工。
2．水泥剂量应通过配合比设计试验确定。
3．“水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥”错误，水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
4．（1）滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。
（2）基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m，桥面铺装、隧道路面及竖曲线和平曲线路段宜为5～10m，大纵坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离不宜小于2.5m。
（3）基层顶面到夹线臂的高度宜为450～750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应固定牢固。
（4）单根基准线的最大长度不宜大于450m。架设长度不宜大于300m。
（5）基准线宜使用钢绞线。采用直径2.0mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N；采用直径3.0mm钢绞线时，不宜小于2000N。
（6）基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。