分析

案例题 某民航机场现有一条跑道,由于使用年限较长,跑道道面结构损坏较严重,机场当局准备对该跑道进行加铺沥青道面(俗称“盖被子”)。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题,民航地区管理局于2 月10 日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前,成立了由机场与施工单位组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点,在相关文件中提出了进度与质量的管理措施,确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。

施工单位还建立了质量检测试验室,明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作,业务上受上级公司中心试验室领导,同时还需接受监理工程师的监督和检查。要求对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格,同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
问题:
1.在本工程的不停航施工期间,哪个单位负责监督管理?
2.该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间?清理现场最迟必须结束的时间?
3.工程指挥部的单位组成是否全面?若不全面,请补充。
4.试验室的制度是否有不妥之处?若有不妥之处请指出改正。

正确答案
1.施工期间,机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。
2.(1)不停航施工申请得到民航地区管理局批准后,机场空管部门应发布航行通告,通告发布7d 后方可施工,依据此规定,该机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2 月18 日。
(2)在航空器起飞、着陆前0.5h.施工单位应当完成清理施工现场的工作,清理现场最迟必须结束的时间为5:30。
3.不全面。因为加铺沥青道面(盖被子)是一项涉及机场、施工单位、监理单位、设计单位、航空公司的工程,所以工程指挥部应由机场、施工单位、飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成。
4.(1)除接受监理工程师监督和检查外,还有业主、质量监督站的监督检查;
(2)试验报告还应有复核人签字,并加盖试验专用章。
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