(1)扩建后01号跑道起飞降落可用长度均为3600m:扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
(2)飞行区内需要迁址空管设施有:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。
其中:北下滑台向北迁移约200m,北航向台向北迁移约400m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m
(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移400m,跑道入口灯向北迁移200m,进近灯向北迁移200m。
迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式灯具结构。
(4)需要。
由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
校验结果等级划分为:合格、限用、不合格。
(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
根据题意,机场无航班运行时间为:5h。不停航施工设施拆装耗时为0.5h*2=1h.根据有关规定:机场开始运行前0.5h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5-1-0.5=3.5h
