案例题 某公司承建一座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度36.5，主桥设计为T形刚构，跨径组合为50m+100m+50m；上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁；下部结构采用实体式钢筋混凝土墩台，基础采用φ200cm，钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥梁立面构造如图5所示。

项目部编制的施工组织设计有如下内容:
（1）上部结构采用搭设满堂式钢支架施工方案。
（2）将上部结构箱梁划分成①、②、③、④、⑤等五种类型节段，⑤节段为合龙段，长度2m；确定了施工顺序。上部结构箱梁节段划分如图5所示。
施工过程中发生如下事件:
事件一：施工前，项目部派专人联系相关行政主管部门办理施工占用审批许可。
事件二：施工过程中，受主河道水深的影响及通航需求，项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案，并重新组织召开专项施工方案专家论证会。
事件三：施工期间,河道通航不中断。箱梁施工时，为防止高空作业对桥下通航的影响，项目部按照施工安全管理相关规定，在高空作业平台上采取了安全防护措施。
事件四：合龙段施工前，项目部在箱梁④节段的悬臂端预加压重，并在浇筑混凝土过程中逐步撤除。
问题
1. 指出事件一中“相关行政主管部门”有哪些?
2.事件二中，写出施工方案变更后的上部结构箱梁的施工顺序。(用图中的编号“①~⑤”及“→”表示)
3. 事件二中，指出施工方案变更后上部结构箱梁适宜的施工方法。
4.上部结构施工时，哪些危险性较大的分部分项工程需要组织专家论证?
5. 事件三中，分别指出箱梁施工时高空作业平台及作业人员应采取哪些安全防护措施?
6.指出事件四中预加压重的作用。