分析

案例题 某新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。

问题:
1.该段路基地基处理需要采取哪些措施?
2.简述该段路基工程的施工技术方案。
3.简述该段挖方安全施工的控制重点。
4.简述该段路基施工质量的控制重点。

正确答案
1.该段路基地基处理措施有:
两段各长500m的软弱地基,采取换填A、B组填料处理,其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土,然后采用压路机反复碾压处理。
2.该段路基工程的施工技术方案是:
  路堑表层采用推土机破土,然后分层开挖,采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法,路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压,路堤填筑前软弱地基采取换填处理,其他地段采取推表后碾压处理,路基基床采用A、B组填料分层填筑,压路机碾压,基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。
3.该段路基安全施工控制重点有:
(1)挖方路堑钻爆施工;
(2)高边坡防护施工;
(3)土方运输和装、卸车作业;
(4)高路堤两侧边缘处碾压。
4.该段路基施工质量控制重点有:
(1)软弱地基的换填质量控制;
(2)路堑边坡稳定性、平顺性控制;
(3)钻爆时岩块粒径控制;
(4)过渡段填筑质量控制。
查看解析

相关试题

单选
拖拉架梁一般用于( )钢梁的架设,就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。
A 小跨度 B 中等跨度 C 大跨度 D 超大跨度
查看
单选
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带,路堑应该( ),并采取( )的措施。
A 顺层开挖 加强施工振动 B 顺层开挖 减弱施工振动 C 逆层开挖 加强施工振动 D 跳层开挖 减弱施工振动
查看
单选
挖孔桩施工时,在( )情况下设通风设备。
A 二氧化碳浓度超过0.2%,其他有害气体未超过允许浓度 B 二氧化碳浓度超过0.1%,其他有害气体未超过允许浓度 C 孔深超过5m D 孔深超过10m
查看
单选
土袋围堰适用于水深( )的土层。
A 不大于2m流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大 B 不大于2m流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大 C 不大于3m流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小 D 不大于3m流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小
查看
单选
在隧道防排水施工中,能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是( )。
A 防水板 B 盲沟 C 泄水孔 D 排水沟
查看
单选
混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量,由( )确定。
A 理论配制强度 B 设计配制强度 C 施工配制强度 D 实际配制强度
查看
单选
挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。
A 1.0MPa B 2.0MPa C 2.5MPa D 3.0Mpa
查看
单选
某隧道V级围岩钻爆施工说法错误的是( )。
A 进行实地监控测量及时提出可靠数量的量测信息 B 在可能条件下应尽量采用全断面开挖方法 C 围岩施工辅助措施设临时仰拱或底部横撑、加固基脚、改变施工方法 D 保证二次衬砌的质量和整体性,在任何情况下,都应采用先拱后墙的施工顺序
查看
单选
轨道是指路基面以上的线路部分,直接承受列车荷载,引导列车行走。分为有砟轨道和无砟轨道。我国标准轨距为( )mm。
A 1067 B 1435 C 1524 D 1676
查看
单选
在钢构架组立施工中,横梁应平直,弯曲度不应大于其对应长度的5‰ ,构架与设备支架应垂直,倾斜度不应大于其高度的( )。
A 5% B 10% C 5‰ D 3‰
查看
刷题小程序
铁路工程管理与实务题库小程序