分析

案例题某城市快速路跨线桥的上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用 C40 混凝土，用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。
施工方在施工中将线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后，承包人首先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0 号、1 号块的工作平台，接下来立模、制作钢筋、浇筑 0 号和 1 号块混凝土。在检查完预应力筋后，即按照安全员编写的、项目负责人审批的预应力施工作业指导书进行了预应力束张拉及孔道压浆，并实施了墩梁临时固结。
在组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑后，开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位后，进行下一梁段的施工。合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工后，进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。
【问题】
1. 预应力张拉作业指导书由安全员编写、项目负责人审批是否正确？不正确请改正。
2. 0 号、1 号块与桥墩的墩梁临时固结可采用哪些方法？
3. 在“组装挂篮、箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么？这道工序的主要作用是什么？
4. 浇筑箱梁混凝土时，确定悬臂浇筑段前端标高应考虑哪些因素？为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理后方可浇筑新混凝土？
5. 箱梁合龙段宜采用何种强度等级的混凝土？合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑？并请分别说明主要原因。

正确答案

1. 不正确。预应力张拉作业指导书应由熟悉预应力张拉的技术人员编制，由施工单位或项目技术负责人审批。
2. ①梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块；②支座两侧临时加预应力筋；③桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。
3. 对挂篮进行载重试验。主要作用：消除挂篮的非弹性变形。
4. 应考虑：①挂篮前端的垂直变形值；②预拱度设置；③施工中已浇段的实际标高；④温度影响。接触面处理：接触面凿毛→清缝→润湿→坐浆或涂混凝土界面处理剂。
5. 合龙段宜采用 C45 混凝土；主要原因：便于尽早施加预应力。
合龙段混凝土应在一天中气温最低时浇筑；主要原因：减少温度拉应力。

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