分析

案例题某公司中标新建地下车站工程，车站内部尺寸 120m×30m×4.8m（长×宽×高），车站底板厚 0.8m，顶板厚 0.6m，侧墙厚 0.6m。车站顶板采用满堂支架法施工。
地质资料显示，地下水位于地表以下 5m。项目部选用明挖法施工，在基坑的北侧采用土钉墙支护措施，土钉墙边坡整体长度 120m，断面图如图 3 所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部针对基坑开挖编制了专项施工方案，制订了基坑边坡稳定的控制措施。
事件二：土钉墙边坡面层混凝土喷射分两次进行，为保证两次喷射混凝土衔接紧密，项目部要求在下层混凝土初凝前将上层混凝土喷射完毕，且要求喷射混凝土顺序为自上而下进行，控制喷头垂直受喷面且距离受喷面 2m 左右。
事件三：为防治施工场地大气及固体废弃物污染，项目部制定了如下措施：
①施工场地的主要道路、料场、生活办公区域应按规定进行硬化处理；
②裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施；
③施工现场应设置密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，并及时清运出场。
【问题】
1.指出图中 A 的名称，简述其在土钉墙支护中的作用。
2.列式计算本工程基坑开挖深度，以及降水深度与降水后水位高程至少为多少。
3.事件一中基坑边坡稳定的控制措施有哪些？
4.指出事件二中混凝土喷射不妥之处？并改正。
5.针对大气及固体废弃物污染，补充项目部应采取的环保措施。

正确答案

1.A：泄水孔（1 分）；作用：将土钉墙后背土体当中的水排除，减少土钉墙后背土体对面板的破坏。
2.（1）基坑开挖深度=44.90-37.30=7.60m；
（2）降水深度=7.60+0.5=8.10m；
降水后水位高程=37.30-0.5=36.80m。
3.①根据土层的物理力学性质及边坡高度确定基坑边坡坡度。
②施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖，不得挖反坡。
③在基坑周围影响边坡稳定的范围内，应对地面采取防水、排水、截水等防护措施，禁止雨水等地面水侵入土体，保持基底和边坡的干燥。
④严格禁止在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机械。
⑤在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时分析监测数据。

4.不妥之处一：在下层混凝土初凝前将上层混凝土喷射完毕。
正确做法：分层喷射混凝土时，应在前一层混凝土终凝后进行后一层混凝土的喷射。
不妥之处二：混凝土喷射顺序自上而下不妥。
正确做法：喷射混凝土由下而上进行。
不妥之处三，喷头距离受喷面 2.0m 左右。
正确做法：喷头应保证垂直于工作面，距离宜为 0.6～1.0m。
5.①从事土方、渣土、砂石、灰浆和施工垃圾等散装流体物料运输的车辆应采用密闭或覆盖措施，并按规定线路行驶；
②现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施；
③设专人清扫社会交通路线。
④使用密目式安全网对在建建筑物、构筑物进行封闭。（满分 3 分，给满为止

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