1、（1）图示中 C 点的高程为道路设计高程（指中央分隔带外侧边缘的设计高程）；
（2）道路设计宽度不包括路缘石宽度。
2、（1）D 为粘层，E 为粘层，F 为透层。
（2）透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。
当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层。
透层油在摊铺沥青前喷洒在基层表面，在透层油完全渗透入基层后方可摊铺面层，喷洒后需在表面撒嵌丁料，喷洒透层油施工需对路缘石及道路中检查井井盖有防护措施。
粘层油施工前需将下层沥青表面清理干净，无积水，且应在摊铺上层沥青当天洒布，施工中为保证路缘石与检查井井盖侧面与沥青混合料结合紧密，需将路缘石与检查井井盖侧面与沥青混合料连接处人工刷油。
3、在施工过程中，雨水口和雨水检查井周围因场地狭小，应采用小型夯实机具夯实；回填材料应采用石灰土或石灰粉煤灰砂砾回填。
4、 错误 1：初压应采用钢轮压路机静压1~2遍，初压开始温度不低于 140℃。
正确做法：改性沥青初压温度应不低于 150℃。
错误 2：复压采用双钢轮振动压路机，碾压采取低频率、高振幅的方式快速碾压，为保证密实度，要求振动压路机碾压 4 遍。
正确做法：SMA 改性沥青应该采取高频、低幅的方式慢速碾压，碾压遍数需要根据试验确定，既要保证压实度要求，又要防止造成对 SMA 沥青的过度碾压。
错误 3：终压采用轮胎压路机静压 1～2 遍，终压结束温度不低于80℃。
正确做法：SMA 改性沥青不得采用轮胎压路机，碾压终了温度不应低于90～120℃。
错误 4：“为保证搭接位置路面质量，要求相邻碾压重叠宽度应大于 30cm”错误。
正确做法：重叠宽度应该是 100～200mm。
错误 5：“为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料喷雾状水”错误。
正确做法：沥青混合料不能加水，为保证碾压不粘轮，可以对压路机钢轮刷隔离剂或防粘结剂，亦可向碾压轮上喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
5、在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺进行检查) ，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。接搓软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
