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(2012年真题)在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择( )。
A 明挖法 B 盖挖法 C 盾构法 D 浅埋暗挖法
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(2019年真题)矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。
A 框架 B 单拱 C 双拱 D 三拱
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(2017年真题)某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。
A 浅埋暗挖 B 明挖法 C 盾构法 D 盖挖法
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(2020年12月真题)地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是( )。
A 盖挖法 B 新奥法 C 浅埋暗挖法挖法 D 明挖法
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(2021年第1批真题)地铁暗挖施工监测信息应由项目( )统一掌握。
A 经理(负责人) B 生产经理 C 技术负责人 D 安全总监
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(2021年第1批真题)下列建筑物中,属于维持地下车站空气质量的附属建筑物是( )。
A 站台 B 站厅 C 生活用房 D 地面风亭
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(2022年真题)适用于结构埋置较浅,地面结构物密集,交通量大,对地面沉降要求严格的城区地铁隧道施工方法为( )。
A 明挖法 B 喷锚暗挖法 C 盾构法 D 密闭式顶管法
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(2022年真题)盾构隧道通常采用的衬砌结构形式是( )。
A 喷锚支护 B 模筑钢筋混凝土 C 钢筋混凝土管环 D 钢筋混凝土管片
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(2014年真题)可用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是( )。
A 钢板桩 B 钻孔灌注桩 C 深层搅拌桩 D 地下连续墙
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(2014年真题)下列地下连续墙的接头形式中,属于刚性接头的是( )。
A 锁口管接头 B 波纹管结构 C 楔形接头 D 钢筋承插式接头
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